安徽省际高铁大循环铁路网初具规模之后，可便捷打通省内及周边城市“微循环”的城际铁路越来越引起重视。

根据国家批复的皖江城际铁路网规划， 皖江城市带将以合肥为中心，近期规划6条骨架城际铁路和4条都市区城际铁路。到2020年计划实施4个项目，总里程310公里，总投资411.7亿元，到时候合肥及相邻城市之间的运输能力和服务质量会大幅度提高。

皖江城际铁路网范围涵盖了多个城市，包括合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠等11个城市。城际铁路基本覆盖20万人口城镇，能够形成中心城市间、中心城市与周边城镇间1小时交通圈。

与合肥人息息相关的包括：建设合肥—新桥国际机场—六安城际铁路，线路长度103公里，性质是骨架城际线;巢湖—含山—和县—马鞍山城际铁路，线路长度69公里，性质是都市区城际线。

记者了解到，巢湖—含山—和县—马鞍山城际铁路有望继续向两头拉伸，一头对接庐江，而且未来还规划着能连上扬州，最终形成庐江—巢湖—马鞍山—扬州铁路大通道。

如今，该项目已列入安徽省新一轮铁路规划，相关部门正积极争取早日上马，让巢湖至马鞍山段先建起来，建成后将大大方便合肥人外出远行，促进庐江及巢湖的经济社会发展。

未来或可搭城际铁路去新桥机场

目前，安徽先后建成开通了合肥—六安—武汉、阜阳—六安铁路，完成宁西铁路复线改造，开工建设合肥—六安(舒城)—安庆高铁，对促进区域经济社会发展，方便沿线居民出行，起到十分重要的作用。

此外，合六城际铁路近年来始终是备受关注的热门线路。一直以来，合肥市民前往机场车程需要1个多小时，打车费用不菲。有了合六城际铁路后，合肥居民到新桥国际机场会快很多，从起点高铁南站出发到机场，预计15分钟左右能到达。如果未来引入合肥新西站，在蜀山区清溪路和潜山路交口就能坐上列车前往机场，出行无疑会更方便。

目前，省发展改革委正组织有关方面开展项目前期工作，会同合肥、六安市重点对线路走向、关键节点等建设方案进行认真研究论证，合六城际铁路的可研报告编制初稿已经完成，具体线路和站点还在进一步修订当中，相关方面意见取得一致后，等今年具备条件时将展开建设。